不是我们不明白，是这世界变化快！
两个月前我们还在为中国自主生产的复兴号时速竟能达到400公里赞叹不已，近日大洋彼岸的美国就传来消息，他们的超级高铁时速竟可达1200公里。
别怀疑自己的眼睛，你没看错，就是1200、1200、1200，重要的事情说三遍。
美国超级高铁最高时速1200公里
近日，中国科技日报、央视新闻等国家主流媒体共同发声：
美国超级高铁公司“超级环1号”表示，他们的超音速高铁系统通过了第二阶段的关键测试，最高时速达到每小时310公里。测试结果表明，超音速高铁技术已经成熟，完全具备了上路的条件，人们将在几年内体验到这一极具未来感的交通工具。
之后，公司还将开展第三阶段测试，进一步提升运行速度，而超级环系统的最高时速可达每小时1200公里。
1200公里/小时=333.3米/秒，这个速度几乎就是音速（340米/秒），比普通客机速度还快，接近战斗机的速度。
最高时速虽还未测试，然美国超级高铁公司已经非常肯定可以达到这个速度，这个数值也是他们最初设想的速度。
▲测试管道
据媒体披露，这次测试在拉斯维加斯附近的沙漠地带完成，他们将500米真空管减压到相当于海拔60000米高空的大气压力，从而将阻力降到最小，原型舱在管道内以前所未有的高速——每小时310公里通过测试，系统内所有组件——发动机、控制器、真空系统和磁悬浮系统都完好无损，经受住了高速前进的考验。
下一阶段1200公里时速的测试，需要加长管道。超级环列车主要由两部分组成，车厢和运行的真空管道。
1200，是种什么体验
超级环列车为什么能够达到比普通客机还要快的速度？
超级环的车厢就像一个胶囊，利用磁悬浮原理，车厢在真空管道中，像炮弹一样穿梭。
真空管道大幅度减少了空气阻力，磁悬浮则减少了列车与轨道之间的摩擦力，从而增加列车的加速度，让速度最大化。
利用真空管道+磁悬浮技术，就能够将高铁速度增加到现在高铁速度的3倍，这种想法太大胆了，究竟是谁想出来的？
就是那个人称“钢铁侠”的埃隆·马斯克（Elon Musk），说马斯克你可能还不清楚，但说到特斯拉，你一定知道，他就是特斯拉公司的董事长。
在投资特斯拉之前，这位科技鬼才与合伙人还先后创办了三家公司，分别是在线内容出版软件“Zip2”、电子支付“X.com”、国际贸易支付工具“PayPal”。
PayPal已经推广到了全球200多个国家，有2.2亿用户，已实现在24种外币间进行交易。2017年6月6日，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，paypal名列第52位
他的成就不止于此，2010年他创办的SpaceX太空探索技术公司研发的猎鹰9号火箭成功将“龙飞船”发射到地球轨道，这是全球有史以来首次由私人企业发射到太空，并能顺利折返的飞船，轰动了整个世界。
▲埃隆·马斯克和他的龙飞船
这一次，他提出的超级环高铁系统想法，设计最高时速1200公里，同样震动全球。马斯克简直是神一般的存在！
时速1200公里是个什么体验呢？这表示乘坐超级环列车，从洛杉矶到旧金山600多公里的旅程仅需30分钟，而坐飞机则需要1个多小时。
从中国华北地区的北京到华南地区的深圳，2000公里的路程未来只需要一个半小时左右。从东部上海到西部乌鲁木齐3300公里的路程，只需要不到3个小时。
你早上还在上海吃小笼包，中午就能在新疆吃上烤全羊了，晚上又可以回到上海外滩喝咖啡。
古代人出远门动辄十天半个月，长则几个月。未来，我们在一天的时间里，基本上就可以绕着北京→上海→深圳→成都→西安→乌鲁木齐→北京走一个来回。
到那时，北方小伙和南方姑娘的异地恋，也将会结出更多爱情硕果。对于此种种利好，我只能用时下流行的一句话来总结：活久见。
目前，美国超级高铁公司已公布9条未来将在欧洲开设的线路，包括两条环线。9条线路涵盖10余个国家，总长超过5000公里，连接44座城市，覆盖超过7500万人口。公司曾与阿联酋及印度签订意向书。
成熟后，中国肯定会引进。那么这种超级高铁将如何影响中国？
交通体系将颠覆，城市格局也会变
站在国家层面来说，这种技术首先会给中国提出的“一带一路”产生冲击。“一带一路”是基于基础设施建设提出的概念，这其中又以高铁建设为重中之重。美国的超级高铁技术一旦成熟，将直接冲击中国的高铁建设，对其形成强有力的竞争。
尽管我们的高铁性价比高。但据有关人士透露，超级环系统优势更明显：比飞机安全；建造和维护成本比高铁低；平均每位乘客的耗能低到像骑自行车。
（温馨提示：请在下观看）
▲超级环高铁系统运行视频
从视频中可以看到，乘坐超级高铁比普通高铁和飞机要方便的多。而且，到达目的地之后还不用转乘其他交通工具，可以直接坐着你的“原型仓”开到公路上去，抵达你想去的具体地点。
从这些优势来看，它冲击的绝不只是高铁，还有全球的航空系统，甚至颠覆人类现有的交通体系。
以后除了隔海相望的国家需要乘坐飞机外，其他陆路相连的国家都可以选择乘坐超级高铁。
除此之外，城市格局也将被颠覆。
中国高铁的兴起，带动了内陆交通枢纽城市的经济快速发展，城市地位也被提升。如南京、武汉、长沙、郑州、成都、重庆等。
超级高铁的到来，将进一步促进内陆强二线城市和省会城市的复兴，弱化北上广深的强大的中心城市功能，中国城市格局将去呈现多中心化。
若这种交通系统的出行成本能够降下来，对于一线城市的房价是个很大利空。
在大城市工作的人更多会选择在老家地级市买房。乘坐超级高铁分分钟就能到家，何必还要在大城市扛着几百万的房贷。
马斯克近日表示，美国政府已经口头答应在纽约和华盛顿间修建超级环系统。而按照计划，“超级环”有望在2020年到2023年左右迎来首批乘客。
对于这种交通系统的安全、成本，我个人仍持保留态度。毕竟中国在20世纪初引进的磁悬浮列车，因成本和技术问题，如今仍只是作为上海的一个旅游参观体验项目。
最后附上一张与城市竞竞争力有直接关系的经济数据图，供大家查看：
▲2017年上半年全国主要城市GDP
本文部分素材来源：财经观察、中国资本联盟、腾讯视频、6482网、最有料在线整理
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