【看点】汽车材料一周新闻汇编（07.16-22）

Mon Jul 23 00:00:00 CST 2018 汽车材料网

汽车改变生活、材料改变汽车

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网罗最新资讯，传播前沿知识，精彩内容尽在中国汽车材料网。以下是小编整理的一周材料新闻热点汇总：

Carbon Revolution和迪肯大学合作提供复合材料轮毂技术

位于澳大利亚的汽车技术公司Carbon Revolution将耗资1500万美元与迪肯大学的研究人员合作开发作为全球汽车行业提供复合材料轮毂技术的创新和先进制造技术。该项目开发的技术将确保迪肯和碳革命始终处于全球复合材料研究的前沿，特别是在轻质结构，原材料和制造技术方面。

这次合作旨在促进一系列关键商业化和工业化驱动因素的变革，包括：研究原料投入，如树脂系统开发和纤维开发、复合系统元素和先进的工艺开发、制造过程自动化和工业化、智能制造与工业4.0整合研究、建立新的创新空间和研发实验室、东芝研发TiNb2O7高密度复合电极提升电池容量、使用寿命及快充能力等。

东芝研发TiNb2O7高密度复合电极提升电池容量、使用寿命及快充能力

近日，日本东芝旗下位于川崎的企业研发中心已研发了一款高密度的TiNb2O7（HD-TNO）复合电极（composite electrode），该电极由微型TNO球形次生颗粒物组成，该颗粒物表面有一层碳涂层。据称，该阳极的性能十分出色、使用寿命长、电池容量大，是LTO复合物阳极性能表现的两倍多。研发人员还采用带碳涂层的微型TNO球形次生颗粒物生产高密度电极，该颗粒物的高振实密度（high tap density），从而降低了碳素导体及碳结合料（carbon conductor and binder）添加剂的用量。

陶氏宣布将在中国推出适用于汽车涡轮增压管的新型SILASTIC™氟硅橡胶

近日，有机硅、硅基技术和创新领域的全球领导者陶氏高性能有机硅事业部宣布，将在中国推出适用于汽车涡轮增压管的新型SILASTIC™氟硅橡胶（FSR），该新型SILASTIC™氟硅橡胶（FSR）提供以下关键性能增强功能：更强的耐热性和更高的拉伸强度，可满足汽车发动机温度提高和增压管压力的要求。目前已在中国上市，可帮助汽车行业利用涡轮增压技术来提高汽车的可持续性和性能。 SILASTIC™ 氟硅橡胶的其他潜在汽车应用包括：燃油管路安全密封圈、燃油系统密封圈、阀片、膜、O形圈和密封垫。

2020年电池容量提高35%？AKASOL为奔驰eCitaro研发第二代锂离子电池系统

据报道，德国AKASOL公司将于今年秋天开始为梅赛德斯-奔驰电动公交车eCitaro生产第一代电池系统AKASYSTEM OEM。此外，AKASOL公司还与戴姆勒巴士公司(Daimler Buses)紧密合作，开始研发第二代锂离子电池系统。到2020年，此类向上兼容的电池系统，能量提供将增加35%，并且还可改善电动车辆的续航里程。目前，eCitaro的每个电池组的存储容量为25千瓦时，第二代电池系统的每个电池组将可以存储33千瓦时，意味着每辆车在保持同样的结构空间、重量以及向上兼容性的同时，电池容量可增加35%，从243千瓦时增至330千瓦时。

Nano One Materials专利技术降低锂电池生产成本

Nano One Materials 公司是一家总部位于温哥华的科技公司，该公司正在开发一种专利技术，用于降低电动汽车的生产成本、提高储能，促进下一代高性能电池材料的开发。该处理技术通过实现扩宽锂离子电池的原材料规格来解决基本的供应链限制的问题。

Nano One的首席科学家Stephen Campbell博士于2018年4月宣布，该公司已开发出一种涂层技术，可稳定用于先进锂离子电池的阴极，并申请了与该涂层技术相关的专利保护。Campbell博士解释说：“该创新将涂层应用于阴极材料颗粒而不增加多余的工艺步骤，这减少了锂离子电池中阴极和电解质之间的降解和电阻。我们对调查的初步结果感到欢欣鼓舞，因为这有助于解决长期存在的电池能耗退化机制，实现能源密集型电池设计，并增加电池在其使用寿命内充电的次数”。

西门子展示新款CyAM软件系统与SSGKC携手提升城市空气质量及排放

不久前，西门子研发出新款城市空气管理（City Air Management，CyAM）软件系统，旨在帮助各城市补救愈发严重的空气污染问题，且不符合排放控制阈值。

CyAM是一款云端软件套装，其附上一款仪表板，可显示城市传感器所探查到的空气质量实时信息，并预测未来3-5天的空气质量数值。该类控制质量预测获得了算法的辅助，该类算法被纳入到人工智能神经元网络中，可记录历史及当前的空气质量数据、天气情况及交通模式（traffic patterns）。此外，西门子与中国的中新广州知识城（Sino-Singapore Guangzhou Knowledge City，SSGKC）签订了合作备忘录，共同部署CyAM软件系统并增强其功能，这是该技术在全球的首次应用。

荷兰大学生制造世界上第一辆结构部件全部采用生物基材料的汽车

本月早些时候，荷兰埃因霍温科技大学的学生团队设计出世界上第一辆结构部件都采用天然生物基材料制造的汽车。这辆汽车轻量、小巧，没有使用传统金属或塑料用于汽车底盘和车身。这辆城市汽车被称为Dubbed Noah，拥有两个座位和一个宽敞的车尾行李厢，结构部件的夹层板材由天然纤维和Total Corbion PLA可再生耐热Luminy PLA级别的材料制成。Dubbed Noah非常坚固、轻量，重量仅为360公斤，其电池续航能力为240公里，最高时速可达110公里/小时。其所有汽车部件均可回收。

巴斯夫为蔚来ES8提供涂料解决方案助蔚来打造新一代智能电动汽车

据报道，德国巴斯夫（BASF）化工公司为总部位于中国的跨国电动汽车公司蔚来（NIO）提供涂料解决方案，为其ES8车型打造动人外观以及卓越性能。该款7座电动SUV在表面预处理及其各层涂层上都采用了巴斯夫涂料解决方案，包括巴斯夫的水性涂料技术和巴斯夫旗下凯密特尔品牌的Oxsilan®薄膜前处理先进技术，用于金属保护和水性涂料。ES8车型由蔚来世界级全自动化工厂生产，该工厂位于中国安徽省合肥市。蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“我们通过呈现最先进的产品和服务，让越来越多的人对智能电动汽车感兴趣，最终实现减少污染、重现蓝天的愿景。”

梅赛德斯-奔驰A级车型广泛采用天然纤维天窗架

目前可持续性在汽车行业的发展迅速，汽车轻量化正在得到广泛的应用。随着大幅扩大产品的全球市场范围，IAC在2016年的开发和引进了一种环境可持续、轻量级、天然纤维天窗架，在Fiberframe品牌下销售。这类天窗架已被用于梅赛德斯-奔驰A级车型中，现被用于在欧洲生产的2018年梅赛德斯-奔驰A级大容量衍生品中。Fiberframe取代了金属增强天窗架，而另一种叫做EcoMat的替代品比传统的钢架轻70%。它的原材料由70%的可再生材料组成，并采用天然纤维(如麻、洋麻)，以改善天窗架的结构刚度。EcoMat是一种半加工材料，专为这类应用开发。纤维层采用热固性粘合剂固定，由IAC公司内部制造。

华晨宝马或入股宁德时代，投资上限金额超28亿

7月17日，宁德时代发布公告，其与华晨宝马签署了《战略合作协议》。在这份公告中，宁德时代表示：“鉴于公司与华晨宝马是长期战略合作关系，双方为进一步深化合作，华晨宝马拟向公司购买电池产能建设项目，采购动力电池产品，并同意在双方约定条件得到满足的情况下华晨宝马有权选择向公司进行股权投资。”这意味着“在双方约定条件得到满足的情况下”，华晨宝马或将入股宁德时代。

与此同时，华晨宝马计划长期向宁德时代采购指定型号的动力电池产品，并支付预付款28.5亿元。作为回报，宁德时代同意在后续实施境内或境外股权融资时，华晨宝马有权对其进行股权投资，投资上限与此次支付的预付款金额相等，即28.5亿元。

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