8月27日在“共享经济”风靡的上海，除了五颜六色的共享单车，新能源共享汽车也渐成一道风景线。

　　时下在沪受到热捧的“新能源共享汽车”品牌EVCARD日前庆祝“运营车辆破万，注册用户破百万”。

　　该品牌前全国用户数量达到120万左右，上线车辆为13000多辆，其中上海用户近70万，上线车辆为5700多辆。

　　EVCARD总经理曹光宇在接受记者采访时表示，经过两年多的发展，该品牌8月的全国用户数量达到120万左右，上线车辆为13000多辆，其中上海用户近70万，上线车辆为5700多辆。

　　汽车分时租赁，即共享用车模式最早起源于瑞士，而后在德国、荷兰、美国等国风靡起来；在上海，借力“共享经济”东风，其发展也渐成气候。

　　“特别是从2017年开始，每个月的用户数量都有快速增长”，曹光宇透露。他并表示，根据市场分析，预计到2020年，上海的这一市场规模大概会在5万到6万辆左右。

　　中国交通运输部、中国住房和城乡建设部近日联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，对汽车分时租赁模式，也即“共享汽车”进行了规范，这也给未来中国共享汽车行业的发展带来更多期待。目前“共享汽车”备受热议的有两大趋势：一是新能源；二是无人驾驶。

　　尽管目前中国的共享汽车中既有普通的燃油车，也有绿色环保的新能源车，但后者尤为吃香，受到业界青睐。

　　同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建指出，未来共享汽车中占大多数的将是新能源汽车，“新能源汽车与共享汽车是最好的搭配，随着共享概念的走俏，有望刺激新能源汽车一定数量的增长。”

　　据上海市经信委8月14日发布的数据，今年1至7月，上海新能源汽车推广上牌数量达到16511辆，其中私人购买11967辆，占比达到72%，体现新能源汽车愈发受到上海市民认可。

　　另一趋势则是目前正颠覆着传统汽车行业的无人驾驶。业界普遍认为，汽车有望从辅助驾驶，发展到自动驾驶，然后到无人驾驶。

　　中国国务院近日印发《新一代人工智能发展规划》，提出了面向2030年中国新一代人工智能发展的指导思想、战略目标、重点任务和保障措施。其中，汽车被视为中国人工智能重点应用的领域之一。

　　谷歌无人车之父Sebastian Thrun新近在上海举行的2017全球汽车AI(人工智能)大会上指出，伴随着共享汽车在中国风靡，未来几年，自动驾驶将融入中国的共享汽车领域。

　　曹光宇在采访中透露，EVCARD未来一定会跟进这一领域的布局，他表示，自动驾驶能够极大地带动共享汽车的发展，“到那个时候，出行变成一种自由选择，车辆在使用过程中不需要自己驾驶，也不需要别人驾驶，汽车能够变成智能化的移动工具，这对于整个分时租赁(即共享汽车)的发展肯定是一个理想前景。”