2017年，全国机动车保有量突破3亿辆。在汽车急剧增加的现代，人们对汽车的能耗表示深深的担忧，因为汽车排放的废气中含有的PM2.5颗粒严重影响人类健康，对环境的可持续发展也有很大的影响。随着节能减排和环保政策的日益严苛，政府大力发展新能源汽车，汽车轻量化成为了大势所趋。
趋势一：锂电池技术
电动汽车以蚕食内燃机市场份额的方式不断抢占市场份额。 Bloomberg 2016发布的一份报告显示：到 2040 年，电动汽车的销量预计突破 4100 万，将占所有新轻型汽车销量的 35%。 报告还指出，到 2022 年，电动汽车的成本将与汽油车相当。电动汽车的销量将从那时起真正地开始加速。
如今，与锂电池相关的高成本仍然是电动汽车大规模推广的主要障碍之一。 但是锂电池的价格正在快速下跌。 法兰克福金融管理学院的研究显示，电动汽车电池成本在 2010 至 2015 年间逐年下降。在 2014 至 2015 年间，锂电池平均成本下降了 35%。
锂电池的设计高度复杂，一般由组装成模块的多个电池单元组成。德莎为电动汽车蓄电池组提供包括电气绝缘、电池芯捆扎、电池标签等综合胶带解决方案。
趋势二：汽车轻量化
更低的价格、更轻的重量、更高的里程： 就电动汽车而言，这三个因素是汽车制造商和供应商的“魔力三角”。 在锂电池成为决定电动汽车普及范围和成本关键因素的同时，汽车轻量化也扮演着重要角色。
汽车制造商越来越青睐先进的轻质材料，比如碳纤维复合材料。同时，传统的连接和固定方式（如铆钉和螺丝）也可被更轻的材料所替代，比如胶带产品。德莎为汽车行业提供各种轻量化胶带解决方案:
激光标签可代替用于车辆识别的传统金属标签。与金属标签相比，最多可减轻 95％ 的重量。
车身堵孔胶带是轻型密封解决方案，可替代常规的橡胶和塑料塞或丁基贴。按每辆车平均覆盖 72 个内部孔和外部孔计算，重量可减少 85％。
线束捆扎胶带与传统的套管（如波纹管）相比，可减少10％ 的构件重量，适用于发动机舱和乘客舱的各种严苛环境。
结构胶粘剂可将塑料或复合材料粘接到金属上并防止电偶腐蚀。 许多复合材料不能用机械紧固件或焊接进行连接，这种新型的胶粘技术和材料替换可使构件重量减少 50％ 以上。
德莎胶带紧紧围绕这些汽车行业的新需求和新趋势开发相应的胶带解决方案，致力于优化生产工艺，提高产品品质。
来源：德莎胶带
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