【材料+】说:
想必大家现在都知道了小编对碳陶材料特别的情有独钟,其中不乏是因为小编业从事碳陶材料的研发生产;但是主要的是出于这个材料的极佳的性能和其的应用。今天,这篇文章小编就给大家敲黑板,划一下重点更加清楚的说一下碳陶的应用和下一代的发展,来揭开这个材料的神秘的面纱。
陶瓷基复合材料
是人们预计在 21 世纪中可替代高温合金的发动机热端结构首选材料。
连续纤维增强陶瓷基复合材料,
简称碳陶材料或CMC
是由连续纤维补强增强陶瓷基体复合成材的混搭组合,
类似于“钢筋+混凝土”的优势互补,
连续的陶瓷纤维根据需要,可编织成二维或三维的“钢筋”骨架(即纤维预制体)、
“混凝土”则为骨架周围紧密填充的陶瓷基体材料“水泥”,
形成“1+1>2”的效果。
碳陶材料主要包括碳纤维增强碳化硅( C/SiC)和
碳化硅纤维增强碳化硅( SiC/SiC)两种。
小编为了让大家了解这个材料,
一直告诉大家这个材料我们日常能接触到的刹车材料
但是很多人给小编说
刹车片很常见,碳陶的没见过;
所以小编给大家安排了视频;
但是还是有人给小编说,
没有什么概念。
小编想说,小编也没办法
要不自费来小编这看看?
好了,小编不讨打了,来说正事!
小编给大家介绍一下世界三大主要的碳陶生产商,
它们分别是GE公司,罗罗公司,普惠公司。
也就是说现在的碳陶材料只能也仅用于高端领域(也就是我们接触不到)的应用。
但是高端不代表需求少,
根据GE公司的预测:2013-2023 年航空发动机市场对 CMC的需求将递增10倍,
除此之外,研究人员也致力于碳陶材料的民用化的研究推广,
上面所说的刹车材料的应用就是典型的事例。
随着航空市场对CMC需求的不断加大,
对其性能的要求也在不断上升,
所以下一代的碳陶材料也要研发,
美国在这方面的研究主要集中以下两个方面:
说了那么多,小编就是告诉大家,
碳陶材料虽然看似离我们很远,
但是随着发展,它的民用化,普遍化是大趋势的必然。
所以了解一下,也没什么坏处!
当然大家要是知道河南泛锐复合材料研究院能够生产碳陶材料
这就更好了!
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BOUTVANRESEARCH
关于泛锐
泛锐研究院现可自主研发、生产、销售碳陶复合材料热端部件,有意了解可咨询:0371-63232368,技术工程师王工:13203829861.QQ:2765855576.
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